Archives août 2022

Mon client, propriétaire d’un bateau moteur Antares 8.05, avait un bimini sur arceaux pour protéger son cockpit. Il souhaitait pouvoir ajouter des toiles amovibles, pour lui permettre de fermer entièrement, ou par côté uniquement, sa terrasse. Le tout sans recréer de structure : il s’agit donc de se raccorder sur le bimini.

Il s’agit évidemment d’un chantier sur-mesure, il a donc fallu aller créer de grands gabarits directement sur le bateau. Ceci fait, il a fallu trouver une façon élégante de se rattacher au bimini, et sur la coque. En ce qui me concerne, je déteste que les systèmes d’accroches soient trop visibles : voir des sandows partout me donne l’impression de voir un trampoline en guise de toile.

Il fallait donc des parois assez longues pour cacher les attaches latérales (ici, diabolos et sandows), mais pas trop longues non plus pour ne pas créer un effet jupe qui risque de prendre le vent. Les sandows à l’intérieur et à l’intérieur se font quasiment invisibles : de fait, ils ne sont que très peu attaqués par les UV et l’eau de mer, cela assure une meilleure longévité. Ils sont bien sûr faciles à changer en cas de rupture : ils passent dans des passages de sangles, et ne sont pas cousus dans la toile.

Pour les passages avant, les attaches sur la coque sont fait par des Tenax. Plus solides que des pressions, ils sont également résistants à l’arrachement.
Pour les portes, chacune est indépendante : il y a 2 portes sur chaque paroi latérale, 3 portes à l’arrière, toutes zippées et enroulables. Ainsi, tout devient très modulable. On ne peut monter qu’une seule paroi pour se protéger du vent, ou 2, ou 3.

Un chantier somme toute très technique : il faut évidemment que tout tombe juste au centimètre près. Les parties vitrées ont été privilégiées, pour profiter de la vue, de la clarté. C’est un cristal UV de 0.5mm d’épaisseur qui a été choisi, pour éviter d’alourdir les parois et de créer un effet « plombé » pour le bimini. Avec des parois légères, le bimini reste tendu et esthétique.

Toile LATIM imperméable, zips, fils et accastillage qualité nautique.

Une vidéo du résultat est également visible ici sur mon profil Facebook (pas besoin de compte FB pour la voir ^^)

Ce petit fauteuil Château d’Ax, tournant et basculant, a l’avantage d’être hyper confortable. Son souci ? Il est resté devant une baie vitrée, et le climat de Charente-Maritime, très ensoleillé, ne pardonne pas. Le tissu a été complètement décoloré. Rageant lorsque le fauteuil a moins de 3 ans…

Alors, pour éviter que ce problème ne se reproduise, j’ai proposé, pour la partie dossier, l’utilisation d’un simili-cuir de marque Skaï, le Parotega. Son utilisation est prévue entre autre pour application nautique et automobile, d’où sa forte résistance aux UV. Le problème de décoloration est donc réglé. ^^
Pour les coussins d’assise et de dossier amovibles, c’est une microfibre, lavable, de chez Kobe qui a été choisie, pour le confort et la douceur au toucher. Si celle-ci est plus sensible aux UV, l’avantage est qu’en cas de décoloration, il n’y aura que les coussins dont il faudra changer le tissu, et non l’ensemble. En terme de coût, la différence est sensible !

Ah, un détail : les couleurs ont été choisies par les clients pour donner un coup de pep’s ! Ils aiment les couleurs vives, leur intérieur est coloré, chaud, vivant. Alors, aucune hésitation, ce sera un ensemble orange et vert !

Quand un client envoie une photo de votre travail une fois mis en place, des fois, on écrase une petite larme… de jalousie ! 🙂

Ce client m’a fait confiance pour confectionner 2 tauds de soleil pour son grand voilier, stationné à.. Leucate, en Méditerranée ! Dur d’aller faire des gabarits ! (Dommage, d’ailleurs.)

C’est donc sur plans qu’il a fallu travailler, fournis par le client. Le tissu pour ces tauds a été choisi pour sa solidité et sa légèreté : le plus grand des 2 tauds s’approche des 15m², le plus petit de 12m². Il faut donc que cela reste aisé à manipuler, à ranger… Tout en résistant au vent.

Tous les côtés sont donc bordés de bande PVC de 5cm, cachées bien sûr dans l’ourlet. Les oeillets nautiques sont des oeillets à griffes, et une sangle passée à l’intérieur renforce encore leur tenue à l’arrachage.

Des sangles à l’avant et à l’arrière avec boucle inox permettent les serrages autour du mât et de l’étai.

Avec les chutes, deux sacs de rangement ont été confectionnés, pour un rangement aisé.

Et c’est donc au mouillage à Collioure, que ces tauds m’ont été montrés pour la première fois posés… en photo uniquement, malheureusement ! 🙂